Türkiye Makina Federasyonu İdare Konseyi Lider Yardımcısı Sefa Targıt deprem sonrası hasarsız yahut kullanımına müsaade Escort side verilen az hasarlı binalarda bulunan asansörlerde uzman denetiminin kural olduğunu söyledi
Deprem durumunda asansörlerde en çok görülen hasarların kabin yahut karşı tartının raydan çıkması ve yapısal deformasyonlar olduğunu aktaran Targıt Side escort Asansör kuyusu ve ray çizgisinin ziyan görmediğinin tespitinden sonra asansörün çalışmasına dair noktalar denetim edilir Mevzuata nazaran sarsıntı yahut kaza geçirmiş asansörün asansör periyodik muayene yönetmeliğine nazaran denetimi yapılmalıdır Kuyu Side escort Bayan ray çizgisi kabin ve karşı yük askı sistemi üzere ana elemanların uygunluğundan emin olmadan sürüş yapmak ve öbür aksamı muayene etmek öbür tehlikelere düşmelere yahut asansör aksamının ziyan görmesine yol açacaktır tabirlerini kullandı
Targıt asansörlerde sismik durumlara uygun standartların olduğunu lisana getirerek şu bilgileri paylaştı
EN 81 77 Sismik Durumlara Tabi Asansörler Standardı zelzele bölgelerinde yapılacak asansörlere ana emniyet standardı olan EN 81 20 yahut yeni yayınlanan TS ISO 8100 1 standardının gereklerine ek olarak yapılması gerekenleri alınması gereken ek yapısal önlemleri ortaya koyar Buna nazaran tasarım ivmesi 1’den küçük ise EN 81 20 yahut TS ISO 8100 1 koşulları kafidir ve bu yüzden hiçbir ek süreç gerekli değildir Tasarım ivmesi 1 ile 2 5 ortasında ise Sismik Asansör Kategorisi 1 kabul edilir ve standartta tanımlanan küçük düzeltici süreçler gereklidir Tasarım ivmesi 2 5 ile 4 ortasında ise Sismik Asansör Kategorisi 2 kabul edilir ve standartta tanımlanan orta seviyede düzeltici süreçler gereklidir Tasarım ivmesi 4 ten büyük ise Sismik Asansör Kategorisi 3 kabul edilir ve standartta tanımlanan kıymetli ölçüde düzeltici süreçler gereklidir
Söz konusu ek tedbirlerin çok büyük masraflar yahut yapısal değişiklikler getirmediğini vurgulayan Targıt lakin zelzelede hayat kaybını tedbire ve sakatlanmaların yaygınlığını azaltma insanların asansörde mahsur kalmalarının önüne geçme hasarı tedbire yağ sızıntısına bağlı çevresel problemlerin önüne geçme ve hizmet dışı kalan asansörlerin sayısını azaltma istikametlerinde büyük yarar yarattığını kaydetti
Targıt binanın sarsıntı sensöründen sarsıntı olduğuna dair sinyal alınabildiği takdirde asansörlerin mevcut iç ve dış tüm davetleri sildiğini ve yeni kayıt almadığını lisana getirerek Yavaş süratle en yakın kata sarfiyat ve bir uzman denetim ve tekrar devreye alma süreçlerini yapana kadar kapıları açık olarak o pozisyonda bekler Standarda uygun bina ve asansörler bu halde davranmalıdır Özetle komut vermek mümkün olmaz oluyorsa ya binada sarsıntı sensörü yoktur ya da asansör EN 81 77 çerçevesine uygun yapılmamış demektir formunda konuştu
ASANSÖR SANAYİSİ AB AHENK SÜRECİNDEN EN FAZLA YARARLANMIŞ SEKTÖR
2021 yılı muayene sonuçlarına nazaran Türkiye de aktif 713 bin 502 asansör bulunduğunu bildiren Targıt şöyle devam etti
Bu asansörlerin 119 bin 789 adedi yani yüzde 17’lik kısmı inançlıdır Yaklaşık yüzde 50 sine denk gelen 354 bin 506 adedi düzeltilmesi gereken eksikler taşıyan lakin kullanılabilir asansörlerdir 239 bin 207 adet asansör yani her 3 asansörden biri ise kullanılmaması gerekecek kadar inançsızdır Türkiye deki asansörler ve asansör sanayisi 2000 lerin başında yaşadığımız AB ahenk sürecinden en fazla yararlanmış bölümdür Düzenlenmiş alanların en faal uygulananı diyebileceğimiz bu sahadır Uygunsuz eser cezalarından en yüksek hissesi alması başka kesimlerden çok geride olmasından değil çok açıkça ve net kriterlerle yüzde 100 piyasa kontrolünün uygulanabildiği tek eser kümesi olmasındandır
